Disg Brake Cefn Suzuki Changan

SUZUKI (CHANGAN) ALIVIO 1.6 2015/01-

Mae yna godau cyfatebol gwahanol ar gyfer disg brêc cefn SUZUKI 5561178M00

Mae'r disg brêc cefn Suzuki Changan hwn 5561178M00 yn mabwysiadu technegau trin wyneb mireinio arallgyfeirio i uwchraddio perfformiad ymarferol cyffredinol. Rydym yn cymhwyso sgleinio crafu, drilio manwl gywir, chwistrellu proffesiynol a chrefft cotio Dacro yn gyfan gwbl. Mae'r triniaethau cywrain hyn yn hybu afradu gwres yn effeithiol, yn torri gweddillion malurion metel i lawr, yn cryfhau ymwrthedd gwres ac yn lleihau pwysau'n iawn.

Mae'n cael ei drin yn arbennig gyda gorchudd llawn ar arwynebau nad ydynt yn ffrithiant, gan adael ardaloedd metel noeth yn unig ar y ddau wyneb cyswllt ffrithiant. Ar ôl i'r rotor brêc newydd gael ei osod ar gerbyd, mae'r gorchudd ar yr arwynebau ffrithiant yn diflannu gyda'r cais brêc cyntaf heb gyfaddawdu ar berfformiad brecio. Yn y cyfamser, gall y paent ar arwynebau nad ydynt yn ffrithiant megis y fflans mowntio ac ymyl y rotor aros yn gyfan am nifer o flynyddoedd.

Mae'r dyluniad hwn wedi'i beiriannu'n benodol i wrthsefyll yr amodau-tymheredd uchel a-lleithder uchel yn ystod cludo cynhwysyddion morol. Mae profion gwirioneddol yn gwirio nad oes unrhyw rwd coch yn ffurfio ar hyd ymyl y rotor ar ôl 60 diwrnod o storio ar 40 gradd a lleithder cymharol o 95%. Hyd yn oed os yw'ch cwsmeriaid yn Ne-ddwyrain Asia neu'r Dwyrain Canol yn storio'r cynhyrchion a dderbynnir am dri mis arall cyn eu gosod, nid oes angen sandio i gael gwared â dyddodion rhwd.

Gall wrthsefyll rhwd a chorydiad mewn defnydd hirdymor, gan ymestyn bywyd y gwasanaeth yn fawr wrth gadw gwead allanol cain. Yn bwysicach fyth, mae'r strwythur arwyneb wedi'i optimeiddio yn darparu grym brecio cyson ym mhob senario, gan leihau risgiau gyrru yn effeithiol a dod ag amddiffyniad diogelwch dibynadwy ar gyfer teithio dyddiol a gyrru pellter hir.

Mae ein gweithdy prosesu proffesiynol yn cynnwys set gyflawn o offer CNC deallus ac offer peiriant proffesiynol manwl uchel, sy'n cynnwys cyfluniad caledwedd soffistigedig ac uwch. Ar gyfer disgiau brêc, mae'r broses gynhyrchu gyfan o siapio gwag, troi manwl gywir, sgleinio mân wyneb y pen i raddnodi cydbwysedd deinamig yn cael ei chwblhau yn-tŷ gyda llif gwaith dolen gaeedig lawn.

Gweithredir rheolaeth lem dros oddefiannau dimensiwn a chywirdeb gwastadrwydd ym mhob cam cynhyrchu. Wedi'i gyfuno â thechnoleg trimio ymyl mireinio, mae burrs a diffygion ar wyneb y gweithle yn cael eu dileu'n drylwyr. Rydym yn ailadrodd ac yn uwchraddio prosesau gweithgynhyrchu yn barhaus i wella'n gynhwysfawr effeithlonrwydd afradu gwres, sefydlogrwydd brecio a pherfformiad lleihau sŵn disgiau brêc.

Mae'r holl gynhyrchion gorffenedig yn cydymffurfio'n llwyr â safonau cydosod cerbydau ffatri gwreiddiol a gellir eu gosod yn uniongyrchol heb unrhyw addasiad. Gan ddefnyddio ein gallu cynhyrchu màs aeddfed ar raddfa fawr, rydym yn sicrhau ansawdd cyson a sefydlog pob swp o gynhyrchion, gan ddiwallu'n llawn anghenion caffael dosbarthwyr rhannau ceir byd-eang a'r galw am -gydweithrediad strategol hirdymor yn yr ôl-farchnad.

C1: A ellir gosod rhan 5561178M00 ar olwynion cefn y Suzuki Swift 2014? Mae trwch rotor OEM yn 9mm, ac mae'r un hwn hefyd yn 9mm; a yw amnewidiad uniongyrchol yn ymarferol?
Gellir ei ddisodli yn uniongyrchol. Sylwch fod yna ddau ddiamedr piston gwahanol ar gyfer calipers brêc cefn y Swift. Mae ein rotor brêc yn ffit cyffredinol, felly mae'r gosodiad yn gweithio'n iawn ar yr amod nad yw'r braced caliper gwreiddiol wedi'i addasu. Rydym yn argymell gwirio a yw diamedr turio canol eich rotor cefn gwreiddiol yn 68mm, sef y maint safonol ar gyfer y rhan fwyaf o fodelau Swift. Os yw turio'r ganolfan yn mesur 62mm, mae angen y rhif rhan arall arnoch chi 5561188M00 i osgoi archebu'r eitem anghywir.

C2: Mae teithio'r brêc llaw wedi cynyddu ar ôl ei osod; a yw hyn yn cael ei achosi gan y rotor brêc?
Nid yw'r rhan fwyaf tebygol. Ar gyfer rotorau brêc cefn solet, mae'r brêc llaw yn defnyddio esgidiau brêc arddull drwm ar wahân. Mae diamedr drwm mewnol ein rotorau newydd yn 170mm safonol, manyleb nad yw wedi'i rhestru ar y daflen paramedr ond yn gywir yn ymarferol. Mae teithio brêc llaw hirach yn digwydd oherwydd bod gan ddrwm mewnol y rotor newydd ddiamedr llai o'i gymharu â'r drwm mewnol treuliedig ar yr hen rotor. Dim ond â llaw y mae angen i chi addasu'r cebl brêc llaw neu'r cliriad esgidiau, sy'n weithdrefn sefydlu arferol yn hytrach na diffyg cynnyrch.

C3: Beth yw eich maint archeb lleiaf fesul rotor?

Rwy'n rhedeg busnes rhannau ceir yn Nairobi, Kenya ac yn bwriadu gosod gorchymyn prawf o 50 set yn gyntaf.
Mae archeb o 50 set yn dderbyniol. Rydym yn derbyn archebion cymysg cyfunol bach; gallwch bacio 5561178M00 ynghyd â Suzuki eraill neu rotorau brêc cefn cyffredinol mewn un cynhwysydd, cyn belled â bod cyfanswm y swm yn cyrraedd dim llai na 100 o ddarnau. Rydym yn trefnu cludo nwyddau môr cyfunol i Borthladd Mombasa gyda gwasanaethau gollwng-ar gael.

Diweddariadau'r Diwydiant:

Mae'r galw am ddisgiau brêc solet yn cynyddu ym marchnadoedd India ac Affrica. Mae parc cerbydau brandiau Japaneaidd gan gynnwys Suzuki a Toyota yn parhau i dyfu yn y rhanbarthau hyn. Mae angen ailosod disgiau brêc cefn yn llai aml na rhai blaen, gan arwain llawer o siopau atgyweirio i esgeuluso stocio rhestr eiddo. Gan ddechrau o 2025, mae rheoliadau allyriadau llwch llymach wedi arwain at fabwysiadu padiau brêc metelaidd isel yn eang, sydd yn eu tro yn gosod gofynion manylder uwch ar fflatrwydd disg brêc; bydd cwsmeriaid yn ffeilio cwynion os yw'r rhediad disg cychwynnol yn fwy na 0.05mm. O ganlyniad, mae'n well gan gyfanwerthwyr nawr brynu disgiau brêc solet gydag adroddiadau arolygu llawn yn hytrach na gwneud penderfyniadau prynu yn seiliedig ar brisio yn unig.

Mae haenau yn dod i ben yn raddol -olew atal rhwd. Mae awdurdodau tollau yn Ewrop a gwledydd y Gwlff wedi cynyddu cyfraddau archwilio ar gyfer cydrannau wedi'u gorchuddio ag olew, gan y gallai'r olew gwrth-rhwd halogi deunyddiau pecynnu pren. Mae nifer cynyddol o brynwyr yn gorchymyn gorffeniadau paent seiliedig ar ddŵr neu orchudd Dacromet. Mae ein rhan 5561178M00 wedi'i ddatblygu i alinio â'r duedd hon yn y farchnad, sy'n gallu gwrthsefyll lleithder uchel y tu mewn i gynwysyddion cludo heb unrhyw haen olew gwrth-rhwd.

Tagiau poblogaidd: disg brêc cefn suzuki changan, Tsieina suzuki changan brêc disg cefn gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri