Disgiau Brake Cefn FORD EVEREST

Disgiau Brake Cefn FORD EVEREST

disgiau brêc cefn FORD EVEREST EB3C2A315BA
Mae'r disgiau brêc cefn EB3C2A315BA FORD EVEREST hwn EB3C2A315BA yn elfen graidd anhepgor o'r cynulliad brêc ar gyfer cerbydau Ford. Mae wedi'i weithgynhyrchu'n fanwl gywir â-haearn moch caledwch uchel a deunyddiau cyfansawdd wedi'u haddasu, gan gyflawni ffitiad manwl uchel â'r canolbwynt olwyn a chynnal cylchdro cydamserol cyfechelog tra bod y cerbyd yn symud.
Pan fydd y gyrrwr yn iselhau'r pedal brêc, mae'r padiau brêc yn glynu'n agos at wyneb y ddisg i gynhyrchu ymwrthedd ffrithiannol, gan drosi egni cinetig y cerbyd yn ynni thermol yn gyflym. Mae hyn yn darparu proses arafiad llyfn ac ysgafn gyda pherfformiad brecio cyffredinol cadarn a sefydlog.
Gan gydymffurfio'n llym â manylebau cynulliad ffatri gwreiddiol, gellir ei osod yn uniongyrchol ar gerbydau heb unrhyw addasiadau, gan ei wneud yn ddewis delfrydol premiwm ar gyfer swmp-gaffael gan fasnachwyr rhannau ceir byd-eang a defnydd amnewid yn yr ôl-farchnad atgyweirio modurol.
Anfon ymchwiliad
Disgrifiad

Paramedr Cynnyrch

 

Lleoliad

Brêc Cefn

Diamedr

332mm

Trwch disg brêc

15.6mm

Isafswm Trwch

13.5mm

Diamedr canoli

93mm

Uchder

72.1mm

Nifer y Tyllau

6

Diamedr Cylch Cae

139.7mm

Solid Neu Awyru

S

Pwysau

8.88kg

 

Model Car

 

product-600-300
product-600-300

FORD (Jianglo) EVEREST 2.0 GTDi 2015-
FORD (Jianglo) EVEREST 2.0 GTDi 4x4 2015-
FORD (Jianglo) EVEREST 2.2 TDCi 2015-
FORD (Jianglo) EVEREST 2.2 TDCi 4x4 2015-
FORD Asia & Oceania (Mewnforio) EVEREST 2.0 TDCi 2018-

FORD Asia & Oceania (Mewnforio) EVEREST 2.0 TDCi 4x4 2018-
FORD Asia & Oceania (Mewnforio) EVEREST 2.2 TDCi 2015-
FORD Asia ac Oceania (Mewnforio) EVEREST 2.2 TDCi 4x4 2015-
FORD Asia ac Oceania (Mewnforio) EVEREST 3.2 TDCi 4x4 2015-2022
FORD EVEREST I SUV (UA, UA II) 2.0 TDCi 4WD 2018-2022

 

Cyfeirnod Rhif.

 

Mae yna godau cyfatebol gwahanol ar gyfer disgiau brêc cefn FORD EVEREST EB3C2A315BA

A.P.

10011V

OE

EB3C2A315AB

BREMBO

08.D695.11

OE

EB3C2A315BA

OE

EB3C2A315BA

BRECO

BV6179

OE

EB3C2A315AC

TRW

DF8982

 

Triniaeth Wyneb

product-1200-1200
product-1200-1200
product-1200-1200
product-1200-1200
product-1200-1200
product-1200-1200

Rydym yn mabwysiadu crefftwaith arwyneb integredig wedi'i fireinio gyda deunyddiau cyfansawdd aloi sy'n gallu gwrthsefyll gwres uchel. Mae'r disg yn cael ei sgleinio'n fanwl ar yr wyneb a phrosesu manwl gywir ar slotiau awyru a thyllau wedi'u drilio, gan ffurfio wyneb ffrithiant llyfn ac unffurf. Gyda disgiau brêc cefn FORD EVEREST EB3C2A315BA

Mae cotio gwrth-cyrydu proffesiynol yn cael ei gymhwyso'n gyfartal ar y tu allan, gan ddarparu ymwrthedd rhwd ac ocsidiad rhagorol i addasu i amgylcheddau ffyrdd cymhleth a llym. Mae'r dyluniad strwythurol wedi'i optimeiddio yn cyflymu afradu gwres yn effeithlon, gan osgoi pylu thermol o dan frecio llwyth uchel yn aml. Mae gorffeniad wyneb gwych yn sicrhau allbwn ffrithiant sefydlog, yn cynnal perfformiad brecio cyson, ac yn ymestyn bywyd y gwasanaeth yn fawr. Mae'n cwrdd yn llawn â safonau ansawdd rhyngwladol, auto Sparta paet sy'n ddelfrydol ar gyfer ailosod ôl-farchnad fyd-eang a busnes cyfanwerthu swmp

 

Gweithdy Peiriannu

 

Mae ein gweithdy prosesu disgiau brêc car Sparta paet proffesiynol wedi'i osod gyda llinellau cynhyrchu CNC deallus cyflawn ac offer peiriant diwydiannol cywirdeb uchel. Rydym yn sylweddoli -stopio mewn-cynhyrchu tŷ yn cwmpasu gofannu gwag, torri mân, malu wyneb a phrofi cydbwysedd deinamig. Mae pob cam gweithgynhyrchu yn cael ei archwilio'n drylwyr i reoli goddefgarwch maint a gwastadrwydd planar. Mabwysiadir trimio ymyl cain i ddileu burrs a diffygion arwyneb yn drylwyr. Rydym yn arloesi crefftau cynhyrchu yn barhaus i wella gwasgariad gwres, cysur brecio ac atal sŵn. Mae'r holl gynhyrchion gorffenedig yn cydymffurfio'n llym â normau cydosod cerbydau gwreiddiol ac yn cefnogi gosodiad uniongyrchol heb unrhyw addasiad ychwanegol. Gyda gallu cynhyrchu dibynadwy ar raddfa fawr ac ansawdd swp sefydlog, rydym yn bodloni anghenion caffael dosbarthwyr byd-eang yn berffaith a chydweithrediad ôl-farchnad tymor hir.

product-1200-1000
product-1200-1000

 

Dosbarthu, cludo a gwasanaethu

 

product-862-527

 

FAQ

 

C1: Beth yw trorym tynhau penodedig y ffatri ar gyfer y cnau hwb olwyn wrth osod disgiau brêc cefn FORD EVEREST EB3C2A315BA ar Ford Ranger? Pa badiau brêc OE fydd yn cael eu paru ar gyfer gosod cydamserol?
A: Yn unol â manylebau llawlyfr gwasanaeth swyddogol Ford, y trorym tynhau safonol ar gyfer cnau hwb cefn Ford Ranger yw 135Nm, a'r trorym ar gyfer bolltau mowntio caliper cefn yw 30Nm. Rhif rhan pad brêc OE cyfatebol yw KB3Z2200A. Argymhellir disodli rotorau brêc a phadiau brêc fel set gyflawn i osgoi sŵn annormal parhaus a achosir gan arwynebau ffrithiant anghydnaws rhwng cydrannau hen a newydd.

 

C2: O dan ba amodau gwisgo y mae'n rhaid i ddisgiau brêc cefn FORD EVEREST EB3C2A315BA gael eu taflu a'u disodli'n llawn? Sut i osod cyfnodau arolygu rheolaidd ar gyfer cynnal a chadw arferol yn seiliedig ar wahanol senarios defnydd?
A: Mae angen ailosod y rotor ar unwaith os yw dyfnder y rhigol unochrog yn fwy na 0.48mm, mae dyfnder pwll rhwd sengl dros 0.9mm, neu os yw trwch y rotor yn cael ei wisgo i lawr i'r terfyn gwasanaeth lleiaf o 25.2mm. Ar gyfer cerbydau cymudwyr trefol dyddiol, mae angen archwilio rotor bob 20,000 cilomedr mewn siopau gwasanaeth; ar gyfer cerbydau a ddefnyddir yn rheolaidd i gludo cargo ar y safle adeiladu a gyrru oddi ar y ffordd, mae'r cyfnod archwilio cyfnodol yn cael ei fyrhau i 13,000 cilomedr.

 

C3: Beth yw'r rhediad-mewn milltiroedd ar gyfer rotorau brêc auto Sparta paet EB3C2A315BA sydd newydd eu gosod? A yw sŵn annormal gwan yn ystod y cyfnod rhedeg-yn cyfrif fel diffyg cynnyrch?

A: Y rhediad safonol-mewn milltiroedd ar gyfer rotorau newydd yw 520 cilomedr. Gwaherddir llwytho{3}}llwyth trwm llawn a brecio caled aml yn ystod yr egwyl-yn y cyfnod. Mae gwichian ysgafn bach yn normal yn ystod rhedeg-i mewn oherwydd gosodiadau anghyflawn rhwng padiau brêc ac arwynebau ffrithiant rotor, a bydd sŵn o'r fath yn diflannu'n awtomatig unwaith y bydd y toriad-i mewn wedi'i gwblhau. Os bydd cryndod brêc cerbyd yn digwydd ochr yn ochr â'r sŵn, mae angen ail-fesur gwerth rhediad ochrol y rotor.

 

Newyddion Diweddaf

 

Mae Laizhou Dingsheng Machinery Co, Ltd yn uwchraddio ei gryfder cynhwysfawr a'i gynllun busnes byd-eang yn gyson. Rydym yn canolbwyntio ar ddylunio integredig, ymchwil, gweithgynhyrchu a gwerthu disgiau brêc modurol a drymiau brêc, gan gymryd gofynion cwsmeriaid fel ein ffocws craidd bob amser.

Rydym yn parhau i wthio arloesedd technegol ac uwchraddio prosesau, gan ymrwymo i ddarparu datrysiadau rhannau system brêc premiwm. Mae ein hystod cynnyrch bellach yn cwmpasu mwy na 3,000 o fodelau cerbydau, gan gwmpasu brandiau ceir prif ffrwd ar draws Asia, Ewrop ac America.

 

Mae ein heitemau'n cael eu hallforio'n eang i Ewrop, y Dwyrain Canol, Affrica, De-ddwyrain Asia ac Oceania. Trwy gadw at safonau ansawdd llym a chefnogaeth gwasanaeth cadarn, rydym yn ennill ymddiriedaeth barhaus a pherthnasoedd cydweithredol sefydlog gan bartneriaid byd-eang ledled y byd.

Tagiau poblogaidd: disgiau brêc cefn ford everest, Tsieina ford everest brêc cefn disgiau gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri

Anfon ymchwiliad
Anfon ymchwiliad