Disg Brêc Cefn ar gyfer AUDI A4

Mae'r Disg Brake Rear hwn ar gyfer AUDI A4 NO. 8E0615601Dis wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer echel gefn Audi A4 B6/B7 (cod siasi 8E). Yn y bôn, mae'n ddisg solet wedi'i gwneud o haearn bwrw llwyd carbon uchel, gyda drwm brêc llaw wedi'i gastio'n gyfan gwbl yng nghanol y ddisg. Mae'n dilyn yn llym y dyluniad ffatri gwreiddiol ar gyfer gosod uniongyrchol heb unrhyw addasiadau.

Beth yw'r profiad gyrru gwirioneddol ar ôl gosod y disg hwn ar eich cerbyd?

Yn hytrach na dim ond edrych ar baramedrau technegol, gadewch i ni siarad am berfformiad ffyrdd go iawn. Mae'r rhan fwyaf o yrwyr Audi A4 B6/B7 yn perthyn i dri senario defnydd nodweddiadol fel a ganlyn.

Senario 1: Cymudo trefol dyddiol gyda llwybrau dyddiol sefydlog
Mae aflonyddwch cyffredin yn cynnwys rhwd yn cronni y tu mewn i ganolbwyntiau olwynion wrth aros am oleuadau traffig, a synau gwichian rhyfedd o'r olwynion cefn wrth symud yn araf mewn garejys parcio. Mae holl arwynebau'r ddisg hon nad ydynt yn ffrithiant wedi'u gorchuddio â phaent electrofforetig, gan gynnal golwg llwyd taclus o haearn i'w weld trwy adain olwynion ac atal rhwd ymyl yn fuan ar ôl golchi ceir. Rheolir y garwedd gorffeniad arwyneb o fewn Ra 1.0-2.0μm. Wedi'i baru â phadiau breciau ceramig cymwys, mae'n darparu ymateb brecio cyson a llinol heb fawr ddim gwichian traw uchel, gan sicrhau taith dawel i deithwyr oedrannus a phlant.

Senario 2: Audi A4 wagen orsaf Avant ar gyfer teithiau penwythnos teulu gyda bagiau
Mae llwythi trwm ar yr echel gefn. Mae straen thermol ar ddisgiau brêc cefn yn codi'n sydyn yn ystod gyriannau hir i lawr yr allt neu ostyngiadau sydyn ar gyflymder ar briffyrdd. Er ei fod wedi'i adeiladu fel disg solet, mae ei drwch safonol o 10 milimetr a sylfaen haearn bwrw HT250 yn darparu cynhwysedd storio gwres dibynadwy. Wedi'i gyfuno â brecio injan, mae'n aros o fewn ystodau tymheredd gweithredu diogel. Mae pob disg unigol yn cael ei raddnodi cydbwysedd deinamig unigol cyn ei ddanfon, gan ddileu jitter cynnil a drosglwyddir o'r echel gefn i seddi yn ystod mordeithio cyflym er mwyn cael profiad gorffwys cyfforddus i deithwyr cefn, gan gynnig gwelliant mwy ymarferol nag uwchraddio ataliad.

Senario 3: Trosglwyddiad â llaw neu fersiwn S-chwaraeon llinell ar gyfer cornelu ffordd fynyddig yn achlysurol
Brecio trwm cymedrol dro ar ôl tro cyn troadau parhaus yn achosi disgiau cefn i gylchredau gwresogi ac oeri cyson, a all achosi mân wartheg disg ac ysgwyd cefn-yn y pen draw oherwydd straen thermol. Gan fabwysiadu haearn bwrw aloi carbon uchel GG25 gyda charbidau wedi'u dosbarthu'n gyfartal, mae gan y ddisg wrthwynebiad rhagorol i flinder thermol. Mae'n cynnal perfformiad sefydlog yn ystod gyrru ymosodol ac yn osgoi trosglwyddo dirgryniad i gefnau sedd, ar yr amod eich bod yn ymatal rhag golchi'r disg gorboethi â dŵr oer yn syth ar ôl gyrru dwys.

Mae yna godau cyfatebol gwahanol ar gyfer y disg brêc cefn ar gyfer AUDI 8E0615601D

Nid yw llawer o siopau'n meiddio dangos eu gweithdai, tra rydym am i chi weld pa mor fanwl yr ydym yn gweithio.
Manylion Prosesu: Ar ôl bwydo bylchau amrwd, caiff pob rhan ei pheiriannu mewn canolfannau peiriannu CNC. Mae gweithrediad clampio sengl yn cwblhau troi manwl gywir cylchoedd allanol, arwynebau disg, tyllau canol, tyllau bollt a diamedrau mewnol drymiau brêc llaw. Mae'r dull prosesu hwn yn sicrhau bod y crynoder rhwng arwynebau disg a thyllau canol yn cael ei reoli o fewn 0.03 milimetr, gan leihau rhediad ochrol yn sylfaenol. Ar ôl peiriannu, mae arolygwyr yn cynnal gwiriadau ar hap ar drwch a chyfochredd gan ddefnyddio micromedrau digidol. Defnyddir dangosyddion deialu i brofi rhediad disg pob darn unigol, ac mae cynhyrchion heb gymhwyso yn cael eu sgrapio'n uniongyrchol. Mae pob darn gorffenedig yn cael ei gywiro tynnu pwysau ar beiriant cydbwyso deinamig awtomatig, heb unrhyw samplu ar hap - mae pob eitem yn cael ei phrosesu'n unigol.

Technoleg Triniaeth Arwyneb a Manteision: Yn lle paent arian cyffredin gyda thriniaeth chwistrellu syml, rydym yn mabwysiadu cotio electrofforetig cathodig. Mae disgiau'n cael eu hongian ar linellau cydosod ac yn mynd trwy weithdrefnau diseimio, ffosffadu a glanhau dŵr pur. Yna maent yn cael eu trochi mewn tanciau paent electrofforetig. Mae meysydd trydan yn gyrru gronynnau paent i lynu'n gyfartal â phob hollt o fetel, gan orchuddio asennau awyru a waliau drwm mewnol yn llawn. Mae'r rhannau wedi'u gorchuddio yn cael eu pobi mewn popty halltu ar 170 i 185 gradd Celsius am 30 munud, gan ffurfio cotio 25 i 35-micron{-trwchus gydag adlyniad rhagorol. Mae'r gorchudd yn pasio prawf chwistrellu halen niwtral 720-awr, gan wrthsefyll rhwd a phothelli ar yr ymylon. Ar ôl gosod, mae ardaloedd di-ffrithiant y tu mewn i ganolbwyntiau olwynion yn aros yn lân trwy gydol y flwyddyn, gan osgoi'r ffenomen plicio rhwd di-raen sy'n gyffredin i gynhyrchion gradd isel ar ôl 20,000 cilomedr o yrru.

1. Diogelu Pecynnu Cyflenwi a Logisteg:Mae pob darn wedi'i lapio'n unigol â chotwm perlog OPP a'i bacio mewn carton caled haen dwbl. Atgyfnerthir corneli er mwyn osgoi difrod gwrthdrawiad a chrafiadau cotio yn ystod cludiant.

• Warws Llongau: Cludo'n uniongyrchol o'r ffatri yn Yantai, Shandong. Rhestr unigryw ar gyfer cerbydau Almaeneg. Y cylch dosbarthu safonol yw 30 i 45 diwrnod ar ôl cadarnhau archeb. Mae danfoniad cyflym ar gael ar gyfer archebion brys gyda llwyth o fewn 7 i 15 diwrnod.
• Opsiynau Logisteg: Gall cwsmeriaid benodi blaenwyr cludo nwyddau. Mabwysiadir llongau môr trwy COSCO SHIPPING neu Maersk yn ddiofyn i dorri costau cludo. Mae llongau awyr yn berthnasol ar gyfer archebion bach i fodloni gofynion amrywiol yn hyblyg.
• Addasiad Cyfrol Archeb: Wedi'i ddylunio'n arbennig ar gyfer platfform Audi B6 / B7. Y swm archeb swmp lleiaf yw 100 darn. Mae archebion swp cymysg yn dderbyniol, ac mae pecynnu wedi'i addasu wedi'i argraffu â logos cwsmeriaid ar gael.

2. Polisi Gwarant Gwasanaeth ar ôl-werthu:Mae'r Ddisg Brecio Cefn hwn ar gyfer AUDI A4 NA. 8E0615601Yn mwynhau gwarant ansawdd o 80,000 cilomedr neu 12 mis. Mae'n cydymffurfio â manylebau system brecio Audi TIS, sy'n cwmpasu diffygion castio a diffygion prosesu wyneb.

• Ar ôl{0}}werthu Ymateb: Cyflwyno tystiolaeth llun os bydd diffygion arwyneb, gwyriadau dimensiwn neu blicio cotio. Bydd datrysiad yn cael ei ddarparu o fewn 48 awr, gydag un arall neu ad-daliad llawn fel datrysiadau dewisol.
• Sicrwydd Ansawdd: Cynhelir archwiliad ffatri 100% ar gyfer pob cynnyrch, gyda goddefgarwch diamedr o ± 0.1mm a goddefgarwch trwch o ± 0.05mm. Gwaherddir danfon cynhyrchion diffygiol. Ar ôl{5}}bydd adolygiad gwerthu yn cael ei orffen o fewn 3 diwrnod gwaith.
• Rheolau Dychwelyd a Chyfnewid: Cynigir amnewid cynnyrch am ddim ar gyfer materion ansawdd gweithgynhyrchu, gyda nwyddau dychwelyd yn cael eu hysgwyddo gennym ni. Bydd cwsmeriaid yn talu ffioedd cludo yn ôl ar gyfer dychweliadau nad ydynt yn ymwneud ag ansawdd, a bydd gweithdrefnau perthnasol yn cael eu cwblhau o fewn 5 diwrnod gwaith.

Rwy'n gyrru B7 1.8T A4. A yw'r disg brêc cefn gwreiddiol yn dod â drwm brêc parcio integredig? A allaf osod y ddisg hon yn uniongyrchol?
Byddwch yn dawel eich meddwl, mae'n ffit uniongyrchol. Mae'r rhif rhan 8E0615601D yn cyfateb i ddisg brêc solet a adeiladwyd gyda drwm brêc parcio mewnol 170mm. Mae'n cyfateb yn berffaith i'ch calipers brêc gwreiddiol, mecanwaith brêc parcio a dimensiynau canolbwynt, heb fod angen cylchoedd addasydd.

Mae'n rhaid i mi dynnu'r brêc parcio yr holl ffordd i fyny dim ond i ddal y car yn ei le. A fydd ailosod y disg brêc yn unig yn datrys y broblem?
Mae brecio parcio gwan fel arfer yn deillio o esgidiau brêc sydd wedi treulio'n ddifrifol y tu mewn i'r drwm neu fecanwaith addasu awtomatig wedi'i atafaelu. Mae angen i chi osod set newydd o esgidiau brêc parcio ynghyd â'r disg newydd, ac addasu'r cliriad drwm yn llym gan ddilyn y dull a grybwyllir. Ar ôl addasiad priodol, bydd y brêc parcio yn ymgysylltu'n gadarn â dim ond dau neu dri chlic.

A allaf newid y ddisg a chadw'r hen esgidiau? Mae ganddyn nhw ddigon o drwch ar ôl o hyd.
Nid yw'n cael ei argymell. Mae wyneb hen esgidiau brêc yn ffurfio haen ffrithiant caled wedi'i siapio i wyneb anwastad yr hen ddisg treuliedig. Wrth baru â disg newydd, dim ond rhan fach o'r wyneb sy'n cysylltu. Mae hyn yn lleihau effeithlonrwydd brecio ac yn dueddol o achosi dirgryniad a sŵn annormal. Bydd arbed mân gostau nawr yn arwain at broblemau mwy trafferthus yn ddiweddarach.quality

Tagiau poblogaidd: disg brêc cefn ar gyfer audi a4, disg brêc cefn Tsieina ar gyfer gweithgynhyrchwyr audi a4, cyflenwyr, ffatri