CHEVROLET TRUCK Tracker Brake Drum

• Diamedr Mewnol Safonol: 220mm / Cyfyngiad Gwisgo Diogel Diamedr Mewnol: 222mm
• Cyfanswm Uchder Gosod Drwm: 64mm Tyllau Mowntio: 5 twll / Cylch Bollt PCD: 139.7mm
• Diamedr Twll Lleoli'r Ganolfan: 108.2mm / Pwysau Net Uned: 5.7kg
• Math o Strwythur: Drwm brêc solet un darn wedi'i atgyfnerthu
• Uchafswm Gwrthiant Tymheredd Gweithredu: 520 gradd
• OEM-Deunydd Cydymffurfio: Vanadium-haearn bwrw llwyd HT250 microalloy titaniwm wedi'i atgyfnerthu
• Goddefgarwch Geometrig Ffatri: Rhedeg Rheiddiol Llai na neu'n hafal i 0.038mm

Mae'r Drwm Brêc Traciwr Chevrolet hwn, Rhan Rhif. 4351165D10, yn -deiliwr cydran amnewid gradd OEM-wedi'i wneud ar gyfer tryc golau oddi ar y ffordd Chevrolet Tracker. Fel model ffordd lefel mynediad sy'n boblogaidd iawn ar draws Gogledd a De America, mae'r Tracker wedi'i adeiladu ar gyfer cymudo trefol dyddiol, gyrru ysgafn oddi ar y ffordd, teithio ar ffyrdd heb balmant a thynnu ysgafn. Mae ei system frecio cefn yn parhau i dasgu tywod a llaid, cyrydiad o dir cras, a brecio dro ar ôl tro o dan amodau gyrru anwastad. Yn wahanol i gerbydau craidd caled oddi ar y ffordd trwm sydd wedi'u cynllunio ar gyfer llwythi eithafol, mae system frecio'r Traciwr yn dioddef o dri phwynt poen allweddol: synau annormal ar ôl ymwthiad tywod yn ystod gyrru ysgafn, tueddiad uchel o'r drwm i rydu mewn amodau llaith, a llyfnder brecio dirywiedig ar ôl reidiau bumpy hir.

Mae drymiau brêc ôl-farchnad generig sydd ar gael ar y farchnad yn cael eu haddasu'n bennaf o rannau cyffredinol, gan gynnwys cywirdeb lleoli twll gwael a chryfder deunydd annigonol. Ar ôl eu gosod, maent naill ai'n cynhyrchu dirgryniadau ysgwyd ac ysgwyd wrth yrru'n anwastad oddi ar y ffordd neu'n datblygu rhwd trwm yn fuan ar ôl ei ddefnyddio mewn tymhorau glawog, gyda chyfradd traul llawer uwch na rhannau offer gwreiddiol. Mae ein drwm brêc 4351165D10 yn cyd-fynd yn llwyr â manylebau brecio siasi gwreiddiol Chevrolet ac mae'n cael ei optimeiddio wedi'i dargedu ar gyfer senarios gyrru cymysg y Traciwr o yrru ysgafn oddi ar y ffordd a chymudo mewn dinasoedd. Gyda deunyddiau wedi'u hatgyfnerthu, triniaeth gwrth-cyrydiad wedi'i huwchraddio a'r manwl gywirdeb dimensiwn mwyaf, mae'n cyfateb yn berffaith i esgidiau brêc gwreiddiol y cerbyd, cydosod brêc parcio a pharamedrau echel gefn. Mae'n galluogi amnewid drymiau brêc ffatri hen, sydd wedi treulio ac sydd wedi rhydu, heb fod yn niweidiol, gan ddarparu brecio llyfn a thawel ar gyfer cymudo dyddiol tra'n gwrthsefyll llymder golau awyr agored oddi ar y ffordd yn ddibynadwy.

Mae yna wahanol godau cyfatebol ar gyfer drwm brêc Traciwr TRUCK CHEVROLET 4351165D10

Mae llawer o brynwyr wedi gofyn un cwestiwn i mi: A yw'r haen paent du ar ddrymiau brêc yn weithredol mewn gwirionedd? A dweud y gwir, mae'r cyfan yn dibynnu ar ba fath o baent ydyw.

Mae ein drwm brêc Traciwr CHEVROLET TRUCK 4351165D10 yn cynnwys cotio E-du a roddir ar arwynebau nad ydynt yn brecio yn unig. Mae'r arwynebau brecio yn parhau yn eu cyflwr gwreiddiol-wedi'u peiriannu, ac mae rheswm cadarn am hyn-os yw gorchudd yn gorchuddio'r wyneb brecio, bydd yn rhwystro rhediad padiau brêc newydd-yn y broses.

Beth yw manteision cotio E? Mae'n broses beintio electrostatig y mae ei orchudd yn ymlyniad llawer cryfach na phaent chwistrellu cyffredin. Gall gorchudd diwydiannol dibynadwy o radd E basio prawf chwistrellu halen 400 awr heb rydu. Mewn cyferbyniad, mae llawer o gynhyrchion sy'n cystadlu ar y farchnad yn mabwysiadu triniaeth ffosffad neu baent chwistrellu rheolaidd yn unig, sydd yn eu hanfod yn ddim ond "haenau amddiffynnol trafnidiaeth" sy'n dechrau rhydu ychydig fisoedd ar ôl eu gosod ar gerbydau.

Beth mae hyn yn ei olygu i brynwyr B2B? Ar ôl mis neu ddau o ysgwyd y tu mewn i gynwysyddion llongau môr, ni fydd gennych unrhyw ffordd i egluro i'ch cwsmeriaid a yw drymiau brêc wedi'u gorchuddio â rhwd yn cael eu datgelu wrth ddadbacio yn y porthladd. Mae -gôt e-bost yn sicrhau nad oes rhwd yn ffurfio yn ystod storio silff a chludo. Pan fydd cwsmeriaid yn agor y pecynnau, mae'r drymiau brêc yn lân iawn-dyma'r safon y dylai cyflenwr proffesiynol ei chyrraedd.
Un nodyn atgoffa ychwanegol: Nid oes angen tywodio na glanhau'r cotio cyn ei osod, gan mai dim ond rhai nad ydynt yn gorchuddio'r gorchudd

Mae llyfnder a bywyd gwasanaeth perfformiad brecio yn dibynnu'n bennaf ar gywirdeb peiriannu a chyfeilledd y wal fewnol. Yng ngoleuni nodweddion adeileddol y drwm brêc maint canolig Tracker, rydym yn mabwysiadu-proses diflasu trachywiredd cydamserol dwbl offeryn. Yn ddiflas garw, gellir cwblhau diflastod gorffen y wal fewnol a lefelu wyneb diwedd mewn un gosodiad clampio, gan ddileu gwallau lleoli a achosir gan glampio dro ar ôl tro a rhoi hwb i effeithlonrwydd peiriannu a manwl gywirdeb ar yr un pryd.

Cynhelir porthiant cyson a reolir yn rhifiadol trwy gydol y broses beiriannu i wrthweithio dirgryniad torri ac atal marciau offer tonnog rhag ffurfio ar y wal fewnol. Mae garwedd yr arwyneb ffrithiant mewnol terfynol yn cael ei reoli'n raddol yn Ra Llai na neu'n hafal i 0.68μm, tra bod y gwall crynoder cyffredinol wedi'i gyfyngu'n llym i o fewn 0.038mm. Mae peiriannu manwl uchel-yn galluogi cyswllt mwy gwastad rhwng esgidiau brêc a wal y drwm, gan ddarparu allbwn grym brêc llinol a llyfn. Mae hyn yn datrys problemau cyffredin y Traciwr yn drylwyr, gan gynnwys cryndod yn ystod brecio golau ar gyflymder isel, sŵn brecio annormal oddi ar-ffordd, a grym brecio chwith anghyson-de. Yn y cyfamser, mae'r trwch wal unffurf yn sicrhau dosbarthiad straen cytbwys ar draws y corff drwm. Gellir cynnal perfformiad brecio sefydlog hyd yn oed ar ôl gyrru am gyfnod hir ar ffyrdd anwastad heb eu palmantu, gan ymestyn oes y gwasanaeth yn gyffredinol i bob pwrpas.

Cyfarwyddiadau cludo:Ar gyfer 【Chevrolet 4351165D10】 Traciwr, mae pob drwm brêc yn pwyso 5.7 kg; mae gan set o ddau ddrwm gyfanswm pwysau o tua 11.8 kg.

Mae'r cynhyrchion yn cael eu pecynnu mewn tair haen:blwch rhychiog pum haen wedi'i dewychu, mewnosodiadau ewyn polywrethan wedi'u gwneud yn arbennig, ac amddiffynwyr ymyl, sydd i gyd yn amddiffyn yr arwynebau mewnol sy'n dod i gysylltiad â grymoedd ffrithiant yn ogystal â'r fflansau mowntio. Mae'r pecyn hwn yn helpu i atal difrod fel dolciau neu grafiadau ar yr wyneb paent hyd yn oed yn ystod llongau rhyngwladol pellter hir. Mae cwsmeriaid rhyngwladol yn rhydd i ddewis eu hanfonwr cludo nwyddau eu hunain. Yr amser cynhyrchu a chludo safonol yw 28-38 diwrnod gwaith ar ôl i'r gorchymyn gael ei gadarnhau.

C1: Beth yw'r gwahaniaethau rhwng y drwm brêc 4351165D10 hwn a'r rhannau OEM ar gyfer Chevrolet Tracker?

A1: Rydym yn wneuthurwr amnewid OE, yn cynhyrchu cynhyrchion yn unol â manylebau OE yn llym - diamedr mewnol 220 mm, diamedr cylch bollt 139.7 mm, patrwm 5 twll.

Mae'r dimensiynau deunydd a chritigol yn cyd-fynd â'r safon OE, ond eto rydym yn mabwysiadu mwy o araen E- sy'n gwrthsefyll cyrydiad ar gyfer triniaeth arwyneb.

Mae gan ein prisiau fantais gystadleuol glir o'i gymharu â sianeli deliwr swyddogol OE.

C2: Mae drymiau brêc Tracker yn tueddu i orboethi o dan amodau gyrru oddi ar y ffordd. A all y cynnyrch hwn wrthsefyll amodau gwaith o'r fath?

A2: Mae'r Traciwr wedi'i gynllunio ar gyfer defnydd ysgafn oddi ar y ffordd heb ofynion tynnu llwyth trwm tryciau codi maint llawn. Mae ei adeiladwaith haearn llwyd llawn yn darparu digon o afradu gwres i gwmpasu senarios gyrru nodweddiadol y Traciwr.

Nodyn atgoffa beirniadol: Peidiwch â bod yn fwy na'r diamedr peiriannu uchaf o 222 mm.

Mesurwch y diamedr mewnol bob tro y byddwch chi'n disodli esgidiau brêc. Amnewid y drwm ar unwaith unwaith y bydd ei diamedr mewnol yn agosáu at y terfyn uchaf; fel arall, bydd y wal rhy denau yn gwaethygu afradu gwres ac yn lleihau cryfder strwythurol.

C3: A yw rhan drwm brêc rhif 4351165D10 yn ffitio'r amrywiad 4WD o Traciwr Chevrolet 1999-2004?

A3: Mae'n ffit perffaith. Mae safleoedd twll, diamedr mewnol a dimensiynau mowntio'r model hwn yn cwrdd yn llawn â safonau ffatri gwreiddiol Chevrolet. Gellir ei osod yn uniongyrchol heb addasiadau ar fersiynau gyriant dwy olwyn a phedair olwyn, ac ni fydd yn ymyrryd â gweithrediad arferol y mecanwaith gyrru gwahaniaethol echel ôl a phedair olwyn. Mae ei berfformiad brecio ar ôl ei osod yn union yr un fath â pherfformiad rhannau gwreiddiol y ffatri.

C4: A fydd y drwm brêc hwn yn dioddef o bylu brêc wrth dynnu trelar bach gyda'r Traciwr?

A4: Ni fydd unrhyw bylu brêc amlwg yn digwydd o fewn y llwyth tynnu graddedig o 1200 kg. Mae'r drwm hwn wedi'i wneud o ddeunydd microalloy titaniwm vanadium, sy'n meddu ar sefydlogrwydd thermol uwch o'i gymharu â haearn bwrw llwyd cyffredin. Ynghyd â thrwch wal wedi'i ddylunio'n dda sy'n darparu digon o gapasiti gwres, gall gynnal grym brecio sefydlog yn ystod tynnu trelars bach ar briffyrdd rheolaidd a brecio ysbeidiol ar rannau hir i lawr yr allt. Fodd bynnag, ni argymhellir tynnu-tymor hir sy'n fwy na'r llwyth graddedig, gan y bydd yn cyflymu traul ar y system frecio.

Mae gan y farchnad sicrwydd cryf o dwf. Gwerthwyd y farchnad brêc drwm fyd-eang ar oddeutu USD 9.84 biliwn yn 2025 a rhagwelir y bydd yn cyrraedd USD 12.52 biliwn erbyn 2034, sy'n cynrychioli cyfradd twf blynyddol cyfansawdd (CAGR) o 3.0%.

Mae data ystadegol amgen yn rhoi maint y farchnad tua USD 5.69 biliwn yn 2025, gyda rhagolwg o USD 7.39 biliwn erbyn 2031 a CAGR o 4.45%. Cadarnheir twf o dan y naill safon fesur neu'r llall.

Mae ôl-farchnad cerbydau masnachol yn gweithredu fel y grym gyrru craidd. Mae drymiau brêc yn parhau i fod y prif ateb ar gyfer cerbydau masnachol gan gynnwys tryciau, bysiau a threlars, yn enwedig ar gyfer echelau cefn. Mae galw amnewid sefydlog hefyd yn bodoli am ddrymiau brêc cefn sydd wedi'u gosod ar SUVs a thryciau ysgafn fel y model Tracker, oherwydd eu parc cerbydau mawr, amodau gweithredu llym a chylchoedd ailosod aml.

Mae sifftiau yn dod i'r amlwg mewn tueddiadau caffael. Nid yw nifer cynyddol o brynwyr busnes bellach yn canolbwyntio ar brisio yn unig; yn lle hynny, maent yn cynnal gwerthusiadau cynhwysfawr sy'n cwmpasu graddau deunydd, cywirdeb cydbwysedd deinamig, ymwrthedd cyrydiad cotio ac olrhain swp. Yn syml, mae prynwyr wedi dod yn fwy soffistigedig, wrth iddynt gyfrifo cyfanswm costau cylch bywyd yn hytrach na phrisiau prynu ymlaen llaw yn unig.

Tagiau poblogaidd: chevrolet lori traciwr brêc drwm, Tsieina chevrolet lori traciwr brêc drwm gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri